zaterdag 18 novenber
Kosten € 150 p.p. excl. benodigde lesmaterialen.
Het vaarbewijs is te verdelen in klein vaarbewijs I en II. De toevoeging I en II verwijst naar de Nederlandse vaargebieden waarin de houder zich mag begeven.
Het vaarbewijs is verplicht voor iedereen die wil varen met een schip dat voldoet aan een van de volgende omschrijvingen:
Het is in steeds meer bestemmingen buiten Nederland (o.a. Kroatië) verplicht om te beschikken over een officieel Vaarbewijs. Eventueel kan dit document worden omgezet in het zogeheten International Certificate of Competence (ICC).
Dit vaarbewijs geeft de houder het recht te varen op alle Nederlandse binnenwateren, met uitzondering van de Wester- en Oosterschelde, het IJsselmeer (incl. Markermeer en IJmeer), de Waddenzee, de Eems en de Dollard.
Dit vaarbewijs geeft de houder het recht te varen op alle binnenwateren, dus inclusief de Westerschelde, de Oosterschelde, het IJsselmeer (incl. Markermeer en IJmeer), de Waddenzee, de Eems en de Dollard.
Voor het bevaren van de Noordzee is geen vaarbewijs vereist, maar wel voor het bevaren van de zeehavens, dus ook als u naar zee wilt, komt u vaak niet onder de verplichting uit.
Diegenen die al wat langer geleden hun Vaarbewijs hebben behaald (vóór 1/1/’10), beschikken vaak nog over een “oude” versie van het pasje. Op zich geen probleem, want dat is in Nederland natuurlijk gewoon nog steeds geldig.
Wil je echter in het buitenland gaan varen, in landen zoals Griekenland, Kroatië, Spanje of Italië, dan kan het echter wel voor problemen zorgen. In deze landen heeft men nl. een strenge controle op het bezit van een International Certificate of Competence (ICC) voor elke schipper/huurder.
Oftewel, bij het gereed maken van de lokale charterpapieren én bij controles onderweg, moet u een ICC kunnen overleggen. Nu heeft de Nederlandse overheid het Vaarbewijs I en II als ICC aangemerkt, dus met het pasje op zak, zou u goed moeten zitten.
Niets is echter minder waar als het nog een oude versie betreft. Hierop staat namelijk nergens de verwijzing naar het ICC, dat is pas later gekomen.
Met een oud pasje moet u er dus (tijdig) voor zorg dragen dat u deze omruilt voor een “vers” exemplaar bij het CBR. Dat gaat heel eenvoudig op deze pagina van het CBR, hier vindt u alle informatie en de te volgen procedure. Let er op dat er altijd enige verwerkingstijd over heen gaat, dus onderneem tijdig actie.